K8000越野电动绞盘 G9000越野电动绞盘 N12000专业电动绞盘 N15000工业电动绞盘 H12000工业液压绞盘 H15000工业液压绞盘 K5000P便携式电动绞盘
K8000 越野绞盘 G9000 4WD绞盘 N12000 专业绞盘 N15000 救援绞盘 H12000 工业绞盘 H15000 工业绞盘 K5000P 便携式绞盘

滴滴优步“联姻” 资本“逼婚”

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国汽车咨询中心网   发布者:网络转载
热度817票  浏览25次 时间:2016年8月04日 10:36
工业绞盘
8月1日,滴滴出行收购优步中国的新闻刷爆了朋友圈。原本为了争夺市场资源而斗得“你死我活”的两家出行平台巨头,最后以“手牵手,一步两步三步四步往前走”的方式走在了一起,不禁让人感叹,在商业社会中,没有永远的敌人,只有永恒的利益。中国汽车咨询中心网记者在试图剖析这次合并的整个过程中发现,资本其实才是这场“婚姻”幕后真正的推手。

资本导演了整场收购大戏

中国汽车咨询中心网记者了解到,目前,滴滴出行和优步中国具有贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿4家共同投资方,尤其是同为双方投资人的老虎基金和高瓴资本,在这次合并过程中其中起到了至关重要的作用。

嘉之道汽车董事长徐锦泉在接受记者采访时表示,“与其说是优步全球管理层选择通过合并的方式结束中国市场的战争,倒不如说是为了保全球业务而向资本市场妥协。”

徐锦泉认为,烧钱大战让这些投资人投入了大量的资金,而如果不进行合并,这场马拉松战役恐怕远远不会结束。既然投资者的目的是为了实现盈利,长期的烧钱死磕明显对双方有害无利,而在胜负难分之时,合并无疑是较好的一个途径。

此前优步计划向中国市场再投入10亿美元“烧钱”,但是投资者阻止了这一计划,优步的投资者希望管理层结束与滴滴在中国成本高昂的争夺战。有消息称优步创始人在最初面对合并的方案时曾激烈反对,但最终不得不向投资人妥协。

不论由谁主导,此举意在结束双方,尤其是优步中国的“烧钱”,同时也帮助优步中国更好地融入中国市场是业内人士普遍的看法。

优步创始人卡兰尼克昨天在公开信中表示,“作为一个企业家,我已经了解到,成功除了要尽可能随心而动,还要尽力遵从理智。为中国城市以及依赖于Uber的司机和用户继续提供服务,只有在盈利的情况下才有可能。”这代表优步目前持续处于亏损和烧钱的状态,这也是合并的最重要原因。

烧钱大战从此结束 回归商业本质

优步在中国这几年其实过得并不好。为了与占有本土化优势的滴滴出行争夺市场份额,优步中国在折扣和促销方面大举支出。在与滴滴合并消息曝光之前,优步甚至还计划在今年年底之前将其开展业务的中国城市数量增加一倍,达到近100个。

优步CEO卡兰尼克此前表示,为了吸引用户,优步必须扩展至新的城市,并对用户进行补贴,这将需要大量的资金。为此,优步每年要在中国花费10亿美金。

反观滴滴出行,他们的日子也不好过。由于接连与快的(已被滴滴收购)、优步中国进行了连续补贴大战,滴滴自己也原气大伤。

虽然在资本市场上,滴滴连续获得了投资者的支持,但是每年大笔资金用于补贴,让滴滴也落入了亏损的陷阱中,有媒体根据滴滴提供的数据测算,滴滴在2015年亏损高达100亿人民币。而为了不让亏损继续扩大,最近滴滴还“偷偷”地对北京、上海等一线城市的出行费用提高了30%。

由此可见,两个“并不幸福”的人最终走到一起也是顺理成章。正如“躺着”成为行业老二的易道用车CEO周航所言,“滴滴和优步的此次合并使得中国出行市场将回归商业本质,疯狂补贴‘烧钱’的时代已经过去,用服务和品质赢得市场的时代即将到来!”

TAG: Uber 滴滴 优步 UBER
顶:69 踩:46
对本文中的事件或人物打分:
当前平均分:-0.73 (232次打分)
对本篇资讯内容的质量打分:
当前平均分:-1.19 (221次打分)
【已经有249人表态】
103票
感动
25票
路过
20票
高兴
16票
难过
19票
搞笑
23票
愤怒
22票
无聊
21票
同情
上一篇 下一篇
工业电动绞盘液压绞盘汇总

欣宇时代

    消防绞盘

欣宇时代

    拓松汽车户外网


    中国汽车绞盘网


    中国宠物医师网