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陈年老车美如酒 拓松汽车户外美车盘点

热度875票  浏览65次 时间:2014年10月29日 17:08
工业绞盘

梦想这东西和经典一样,永远不会因为时间而褪色,反而更显珍贵。所以一台外形独特,极具美感的汽车,无论如何也将被历史记录,成为经典。

法拉利250 GT Berlinetta Lusso

 

  

法拉利250 GT Berlinetta Lusso在1962年巴黎车展上首次亮相,这是250 GT系列的最后一款公路车并到1964年下半年才停产,其间共生产了350辆车。

 

这款车是用来直接替代250 GT Coupé的, 虽然250 GT“passo corto”Berlinetta有一款“Lusso”民用型,但这款车没有设置多余的内部或行李空间 。由Pininfarina设计的(量产车型由位于摩德纳的Scaglietti制造)车身款式很快就获得了好评,其设计特点是前端带有又宽又低的蛋箱格栅,这点与250 GT“SWB” Berlinetta类似。带有三件式的保险杠装置,格栅下有一个水平杆,小型的直立缓冲器支承着每个前翼板上的转向灯,在它们和格栅之间装有内置圆形驾驶灯。前翼板线弯曲盖过轮拱,逐渐穿过车门,而后翼板线从门关闭线处伸展出来,绕过后窗底座,最后划出一道长长的曲线与Kamm车尾板连接,车尾板的上边缘有一个空气动力学形成的浅唇。

 

Austin Healey 3000

 

  

量产版的Austin Healey 3000是一款双门2+2座软顶敞篷跑车,他的底盘和车身从Healey 100赛车演变而来,发动机就是前面说的不断改进的Austin发动机。由于Austin Healey 3000完全采用了赛车的底盘,因此驾驶感受远非其造型表现得那么轻松。

 

由于Austin Healey 3000的驾驶感觉太过狂野,1964年推出的MKIII版想办法让他温顺了些,比如加强减振措施,调校转向感觉,但他的整体驾驶感觉仍然如一辆赛车。还有就是 MKIII加装了更温情的真皮、木纹内饰,经过这些包装,Austin Healey 3000 MKII终于成为了60年代数得上号的经典车型,不过这也是这个品牌最后能让人记住的车型。

 

Porsche 928

 

  

1977年,保时捷推出8缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评,但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了,这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点,完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。1978年,它成为第一辆赢得“年度最佳车型”的跑车。

 

BMW 3.0 CSI

 

  

宝马3.0 CSi 宝马把CSi提升到一个更高的境界,优雅而极富品味的简洁设计,轻快的3.0升直6发动机顺滑无比,速度又快又时尚。1976年,宝马继续他们的艺术车计划,这次的大师是Frank Stella,车型还是3.0 CSi,格栅和曲线成为了主题。经典的双进气孔四车灯前脸,加上愈发有棱角的线条,BMW 3.0 CSI给人的方正感觉让人难以忘记。

 

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