中国科技营销的败笔
Google街景火不到中国来，有政策的原因。更有商业回报的原因。中国的道路、建筑，以及寄生于这些地址参照的商业，都变得太快，一个城市，街景车还没有采集完基本数据，早先的道路、桥梁和楼盘又被拆建了，商店也关门歇业了，这样的数据有什么用呢？以前有个E都市，基于GIS的模式，好象已经瘫过去了，就连建立在口福数据基础上的大众点评网，因为很多餐饮信息不更新，用户按图索骥找过去，那地儿都成公共绿化了哪还有酒楼，谁该挨骂谁清楚。
继而是我们的汽车厂商，居然敢拿GPS来做卖点。ABS不好吹了，OBD也标配了，倒车雷达很简单，夜视系统又没勇气拿出来秀，瞧上GPS，是厂商一开始的错。GPS的体验至少需要两个充要条件，一是GPS信号的良好接收，二是GPS地图及挂载服务信息的准确性。首先，GPS的民用特性决定了它没有理想中的精确性，而寸土寸金的城市商业中，可以说是相差毫厘，失之千里，在上海或者重庆城区用过GPS的应该有感受。其次，正规地图的商业发布至少是在信息采集后的半年至一年以后，而变化很快的市政路网和异常短命的中国商业网点，都导致GPS挂载服务信息不准确。纳智捷大7上市了，GPS照样成配置亮点，还给配真人客服，有遇到开到断头路不好调头的，尿急找厕所结果找到水浴中心的用户，的确要多打客服，不行的话让客服下载也行。
不论是SOSO街景地图，还是纳智捷大7 GPS，都在延续科技营销的败笔。
