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汽车消费与波普艺术

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 网络转载   发布者:贾新光
热度334票  浏览57次 时间:2015年12月18日 10:57
工业绞盘

  2012年8月“百年风范之旅”卡迪拉克设计艺术大展在北京展出,除了展出9款凯迪拉克,包括历史上最具设计风范的古董车、批量生产的车型、代表未来趋势的概念车,一并展出的还有经典波普作品,如沃霍尔的《玛丽莲·梦露》、斯图尔特·戴维斯的抽象绘画《Hot Still》、戴维·拉切贝尔的摄影作品《Art on Street》、中国波普画家王广义的《圣母子》、张晓刚的版画作品《I Remember-Planche No.8》等等。这次展览从历史的角度说明,汽车文化其实是一种大众文化,并不是一些汽车广告所描述的:汽车是精英人士的座驾,是成功人士的选择。汽车其实就是大众化的代步工具,汽车文化就是大众文化。在一般人看来,卡迪拉克属于顶级豪华车,具有非同一般的社会地位。然而在美国人眼中,卡迪拉克也不过是美国的国民车,就如同波普艺术一样。

  

  波普艺术诞生于西方消费社会,它使艺术变为一种大众化消费品,它借助大众和传媒的力量使艺术深入每个人的生活。波普艺术包括连环画、广告、商品包装、通俗娱乐活动(像好莱坞的电影、流行音乐、摇摆舞、摇滚音乐等)、广播、电视、耐用消费品、汽车、高速公路加油站、快餐等等。英国画家汉·戴尔顿把波普艺术的特点归纳为:普及的(为大众设计)、短暂的、易忘的、低廉的、大量生产的、年轻的、浮滑的、性感的、骗人的玩意儿。

  安迪·沃霍尔是美国波普运动的发起人和领导者,他把取自大众传媒的图像如蒙娜丽莎画像、可口可乐罐子、美元钞票、梦露头像等等,作为基本元素重复排列,形象可以无数次地重复,给画面带来一种特殊的呆板、单调、无聊的效果,所传达的是冷漠、空虚、疏离的感觉。他试图完全取消艺术创作中的手工操作,所有作品都用丝网印刷技术制作,这说明波普的一个特点是可以复制的。

  

  沃霍尔作品

  版画与印刷品有着本质的差别。版画从画稿到制作过程再到印刷,都由版画家亲自操作,一如油画家在画布上控制每一笔的轻重浓淡,版画家也会控制自己每刻一刀的粗细深浅,印刷时用墨的厚薄等。

  与其他艺术形式相比,版画的价值曾因其可复制的特性遭到质疑,但是没有版画可以无限量印刷,印至一定数量后,版的磨损会导致画面的品质下降,版画家便不会继续再用它。况且每一张版画都保有它的唯一性,这个特征在画上的签名中可以找到。

  

  沃霍尔作品

  沃霍尔的作品也是这样,他采用的丝网印刷技术最早起源于中国,距今已有两千多年的历史了。美国《丝网印刷》杂志评述说:“有证据证明中国人在两千年以前就使用马鬃和模板。明朝初期的服装证明了他们的 竞争精神和加工技术。”丝印只能一次印刷一种颜色,套色对技术的要求比较高,就难免会出现套色不准的现象。沃霍尔的梦露头像虽然几乎没完没了地重复,但是每一个单独的头像在色彩上是有差异的,沃霍尔有时还故意套色不准,形成重复中又有所变化。由于可复制性,艺术品就走出了象牙之塔,走进了大众的圈子。

  汽车也是这样。最初的汽车都是一辆一辆制造的,几乎就是手工艺品,当然这样的汽车其贵无比,只能是贵族的大玩具,现在所谓的顶级豪华车,就是那个时代的孓遗。然而工业革命以来,手工制造逐步被机器生产所代替,大规模流水生产大幅度降低了汽车的价格,而且汽车的造型也日新月异,就如同印刷品一样在流水线上复制出来。

  

  斯图尔特·戴维斯作品

  然而随着时间的推移,时代赋予了手工制造更多的含义。手工制造在21世纪的今天不仅没有消失反而成为了精良品质和奢华制造的代名词。工业生产的特点之一就是其生产的同一性,而手工制造的汽车几乎没有两辆是一模一样能。从材料的选用、色彩的选择和搭配、甚至车身长度、宽度、 座椅位置等所有的车身部位都可以根据车主的需要进行设计、更改。即使是这样,现在的手工制造的汽车,只要是量产,也就类似于版画。至于大量生产的汽车,就绝对是印刷品了。

  90年代的中国也开始流行波普艺术。西方的波普艺术针对的是消费社会背景下的消费文化符号,而中国波普艺术却是借助政治符号来表达艺术主张,有人直接称之为政治波普。有人评价说:波普艺术在中国只是一种被借用的形式,红色波普艺术家在媒材使用上比较单一,技术含量也比较低,没有深掘的可能性,所以这种艺术形式没有能走上主流,未能像西方波普艺术那样深入生活。

  

  中国波普作品

  

  

  研究者指出:商业消费文化并不听命于意识形态,而是服从于经济学的原则。“在一个偶像被迅速打破与废弃的时代中,经济追求成为支持整个社会前进的唯一动力,在这样的秩序中,追求利润最大化的商业法则使得社会的一切都沦为商业买卖的对象,过去英雄主义时代的领袖形象、人民英雄、信仰偶像统统都被商业法则所利用,失去了往日神圣的内涵与精神作用。这些神圣的象征物在消费时代一律成为了商品,他昔日所蕴涵其中的精神力量被商品的日常化属性、实用性特征以及经济利润的有效性判断所取代,其意识形态的作用被逐步瓦解了。”

  有人指出:消费主义在本源上是西方中产阶级文化的问题,中国城市社会在没有真正认识到它的弊端与好处的情况下,却摸着石头进入了消费的时期——一种中国特色的消费主义。中国的汽车消费者对美国波普文化没有多少了解,但是中国人对于美国消费文化却早有接触。

  黑格尔曾说,中国是一切例外的例外。我们曾经急迫地“拿来”西方的东西,希望把自己早一点纳入那种普遍化的模式之中,但是回过头来却发现,我们还是我们,中国的独特性成为不能够被涵盖的文明。

TAG: 汽车消费 波普艺术
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